En un estudio publicado en la revista Structure and Infrastructure Engineering , investigadores de la Universidad de Texas A&M y la Universidad de Colorado Boulder han realizado una evaluación integral de daños y reparaciones de un diseño de puente aún por implementar. El nuevo diseño llamado puente híbrido deslizante y oscilante, en lugar de un diseño monolítico, estos puentes están hechos de columnas que contienen articulaciones y segmentos inspirados en las extremidades. Las juntas permiten que parte de la energía del movimiento del suelo se difunda mientras los segmentos se mueven ligeramente, deslizándose unos sobre otros en lugar de doblarse o agrietarse.
Pruebas computacionales mostraron que los elementos de este diseño sufren menos daños que los puentes construidos con diseños convencionales y su reparación tiene un menor costo.